對(dui)比近幾次政治(zhi)局會議(4月(yue)30日(ri)/2月(yue)26日(ri)/12月(yue)11日(ri)),“積極發展新(xin)能(neng)源”屬于首(shou)次提出。雖然新(xin)能(neng)源內涵(han)豐富,但(dan)對(dui)氫燃料電(dian)池行業(ye)來說(shuo),自然意會為城市群示(shi)范(fan)推廣將(jiang)很快推開。燃料電(dian)池汽車示(shi)范(fan)推廣業(ye)內期盼已久。這項新(xin)政從(cong)2020年“4.23通知(zhi)”之(zhi)后,算而今已經超過了一年時間。各省市經過了一輪熱火朝天的搶申報(bao)大(da)潮(chao)后,但(dan)近半年時間過去了,名單(dan)仍未出臺,細則也不明朗。
香(xiang)橙會研(yan)究院整理(li)燃(ran)料電池汽車城市群(qun)示范時間(jian)表如(ru)下:
從以(yi)上時間表可以(yi)看出,此次修改,大概率是最后一輪(lun)修改;走完必要的行政程序后,盡快出臺是大概率事件(jian)。
受(shou)政策出臺時滯的影響,中國燃(ran)料電池汽(qi)車(che)產量2020年(nian)全年(nian)1199輛(liang),2021年(nian)前三個月產量99輛(liang)。由于訂單稀少,行(xing)業企業備受(shou)煎熬(ao)。